去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，中东洲航九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

问题恰恰出在这里，局势紧张很多领导者在做出大决定的时候，局势紧张并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。一个项目拖的时间越长， 澳不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

每个举办国奥运相关的基建，飞往飞航肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。伦敦大项目做好细致的准备非常重要。有些时候案例的分布呈现出正态分布，中东洲航这时取均值就可以作为锚定点。

局势紧张计划赶不上变化就是这个意思。准备是安全港， 澳花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

大项目经常会被用来标新立异，飞往飞航一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

林肯曾经说过，伦敦如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。当然，中东洲航选择合适的参照系也很重要。

参照系是非常好的概念，局势紧张但在现实中最难获得的是现实世界的数据，局势紧张一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。但奥运会首先是讲政治和讲收入的， 澳奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

反观奥运会，飞往飞航则几乎违背了上述的每一条经验。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，伦敦有数据和证据的支撑。